КИТАЙ РОССИЯ : НОВЫЙ КОНТЕЙНЕРНЫЙ ЖД СЕРВИС

Первый международный грузовой поезд из города Ланфан на северо-востоке Китая 25 февраля покинул станцию и уже направляется в Москву.
Эта новая услуга является еще одним примером того, как поток поездов Китай-Европа в этом году сильно отредактирован в сторону России.
Согласно официальной информации менеджеров развития транспортного коридора «Один пояс-один путь», это первый поезд направления, ранее названного как  «Китай-Европа».Он отправился со станции Северный железнодорожный вокзал Ланфан и покинет Китай через порт Эренхот. Оттуда состав войдет в Монголию, а затем в Россию, где достигнет конечного пункта назначения в Москве.
Как сообщает Langfang Daily, ожидается, что поезд проедет около 7800 километров, а время в пути составит не более 17 дней. Железнодорожный состав загружен товарами, в том числе продукцией легкой промышленности, продуктами питания, одеждой и предметами первой необходимости, общей стоимостью около 2,7 млн ​​евро. Владельцы грузов, которые решили использовать этот международный грузовой поезд, в основном являются местными экспортно ориентированными предприятиями в Лангфанге и его окрестностях.
Ланфан расположен на стыке Пекина и Тяньцзиня. Будучи городом, не имеющим выхода к морю, экспорт его промышленности сильно зависит от окружающих логистических центров сбора и отправки товаров, такие как пекинский аэропорт Дасин на западе и порт Тяньцзинь на востоке.
Джет Янг из компании Eurasia Logistics, ответственной за эксплуатацию поезда, объяснил, как работала доставка из Лангфана до его запуска.
Янг сказал, что до открытия этой линии грузы в Россию обычно доставлялись из терминала в Тяньцзине в порты Дальнего Востока по морю. Оттуда груз отправлялся в Москву по железной дороге, что гораздо менее эффективно, чем железная дорога. По сравнению с ранее имевшим место громоздким процессом погрузки и разгрузки товаров, железнодорожный транспорт позволит грузу добраться до конечной точки совершенно беспрепятственно и займет всего 17 дней. Янг также сообщил, что новый поезд Лангфанг-Москва будет курсировать на постоянной основе.
Официально направление заявлено как поезд Китай-Европа,но конечным пунктом назначения является Москва. Поэтому его можно считать де-факто китайско-российским поездом. По словам инсайдеров отрасли, поток поездов Китай-Европа в этом году претерпел сильные изменения.В связи с санкционными составляюзими его врядли можно назвать сообщением на Европу. Логичным в политическом смысле является тот факт,что во всё большем количестве как местных так и международных документов по железнодорожному транспорту : общая формулировка единения транспорта «Китайский железнодорожный экспресс» изменилась на «Железнодорожный Экспресс Китай-Европа(Россия)».
В 2023 году уже остановлены многие новые железнодорожные проекты между Китаем и ЕС, но между Китаем и Россией появляются новые направления и поезда. Российская сторона также наращивает инвестиции в железнодорожную инфраструктуру с Китаем, такую ​​как мост Тунцзян, который был завершен и открыт в прошлом году. Другим примером может быть недавно объявленный пограничный переход Приаргунск, недалеко от Монголии, который будет завершен к 2030 году.