Отгрузка
Груз от продавца доставляется автомобилем в порт отправки.
В порту контейнер грузится на океаническое судно и плывет в порт Гамбурга или Роттердама. Это крупные глубоководные порты, в которые ходят регулярные морские рейсы со всего мира.
Перегрузка в Гамбурге/Роттердаме и доставка по Балтике
В Гамбурге или Роттердаме происходит перегрузка контейнера с большого океанического судна на небольшие суда-фидеры, которые ходят по Балтийскому морю.
Фидер по очереди заходит в порты на маршруте (Польша, Литва, Латвия, Эстония, Санкт-Петербург, Финляндия), а потом идёт с экспортным грузом в обратную сторону до Гамбурга/Роттердама.
Европейские vs российские порты
Таким образом технически, по направлениям, по срокам, между портами прибалтийских стран, Санкт-Петербурга и Финляндии практически нет разницы.
Основная разница в том, что груз, прибывший в порты Санкт-Петербурга, сразу попадает на российскую таможенную зону. То есть приходится проводить его таможенное оформление в том виде, в котором он пришёл.
Важные преимущества свободной таможенной зоны
Для сравнения, порт Мууга в Таллине — это свободная таможенная зона. С грузами, приходящими в этот порт для дальнейшего транзита вне ЕС, можно делать что угодно — выгружать, перегружать, пересортировывать, менять документы и тд. Таким образом, на таможенную территорию Таможенного союза (РФ) товар приходит в нужном виде, что позволяет избежать проблем при таможенном оформлении.
